產品詳細
自行車運動中
踩踏功率被認為是最具代表的一項指標
功率即時反應當下運動表現以及強度
自行車競賽比的是速度與耐力，從前的訓練以里程數為依據；後來開始加入心跳為參考，但是心跳容易因為外在條件因素而影響，例如氣溫、狀態…等，無法展現車手的運動強度與真正體能。
無論任何因素，低功率代表輸出能量低；高功率即代表輸出能量高。功率計是更明確、更即時的訓練強度監控工具，不但可以量化「強度」準確計算訓練量，安排訓練課程，也可以量化身體疲勞程度、體能的高低。搭配雲端與專業訓練軟體，獲得更進階的資訊，並且預測體能巔峰。
通常功率計是採用應變規，隨著踩踏力量增加，金屬材質會自然形變，所以就可以測量形變量多寡，即可換算輸出力量，再加上迴轉速資訊，最終獲得即時的功率。偵測功率的位置通常必須位在傳動系統上，其可以偵測施力點的位置， 目前市面上常見的形式包含：踏板、大盤、曲柄和花鼓等，然而以上儀器在安裝上都有些不易之處，往往需要額外工具拆卸才能進行測量，可說是非常不方便的，若是能夠提升量測便利性，才有機會將功率量測推廣到一般民眾，並發展出更多可能性。
新一代的AROFLY功率計，透過車表內部的精密機構設計與感測器融合(Sensor Fusion)技術，將功率計整合在車表內，讓使用者 5秒極速安裝，無須工具、不挑車種。
自我訓練的最佳夥伴
5秒安裝 MIT在地研發
AROFLY 演算法進化
實際騎乘並非都是穩定的環境，不同的路況、不同體重的騎乘方式都會影響功率數值的準確性，因此必須透過不斷更新數據與模型，反覆收集不同騎乘條件下的新數據和實際量測值，校正功率輸出模型以確保數值的穩定性。新一代的AROFLY功率演算法，對於騎乘訓練與雲端紀錄都己經可以滿足廣大車友的需求，我們也會經由軟、韌體的持續更新，為車友帶來更好的體驗。
功率計算的核心技術
新一代的AROFLY功率計，在裝置前端與後端設計開口並安裝精密的氣壓模組。前端模組收集水平方向的氣壓變化，測量騎乘當下順逆風狀況，計算風阻；後端氣壓模組收集垂直方向的氣壓變化，測量騎乘當下之上下坡高度，計算位能。
(發明專利第I754791號)
我們的專利演算法，不僅搭配精密設計的機構與高端感測器，也綜合騎乘時之踏頻、車速、上下坡、順逆風等參數，透過騎乘大數據所建立的模型分析，計算騎乘當下的即時功率。
(新型專利第M625322號)
與其他功率計的比較
1、SRM：
2、Garmin Vector3：
3、PowerTap G3：
4、FSA：
上傳雲端後的功率呈現 – WEB
上傳雲端後的功率呈現 – APP
i-LINK 產品簡介
i-LINK 產品安裝
i-LINK 產品規格表：
使用注意事項：
1. 由於演算法需求，功率數據僅提供於室外騎乘，且僅能搭配AROFLY/ TBS踏頻器，無法使用他牌踏頻器。
2. APP 適用於大部分iOS 與 Android 系統的手機，但由於市面上手機的多樣性，對於特殊規格或版本的手機系統則不保證相容性。
3. 因市面上心率裝置的多樣性，對於特殊規格或版本的心率裝置則不保證相容性。
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